北京時(shí)間2023年4月15日，神舟十五號(hào)航天員乘組進(jìn)行了第四次出艙活動(dòng)。在地面工作人員和艙內(nèi)航天員鄧清明的密切配合下，兩名出艙航天員費(fèi)俊龍、張陸圓滿完成全部既定工作，安全返回問天實(shí)驗(yàn)艙。

截至目前，神舟十五號(hào)航天員乘組已完成四次出艙活動(dòng)，刷新了中國航天員單個(gè)乘組出艙活動(dòng)紀(jì)錄。在四次出艙活動(dòng)期間，神舟十五號(hào)乘組3名航天員在艙內(nèi)艙外密切協(xié)同，先后圓滿完成了艙外擴(kuò)展泵組安裝、跨艙線纜安裝接通、艙外載荷暴露平臺(tái)支撐桿安裝等任務(wù)，為后續(xù)開展大規(guī)模艙外科學(xué)與技術(shù)實(shí)驗(yàn)奠定了基礎(chǔ)。

我國空間站工程使用的空間站各艙段、載人飛船、貨運(yùn)飛船、中繼衛(wèi)星及發(fā)射這些航天器所使用的長征系列運(yùn)載火箭，均由中國航天科技集團(tuán)有限公司研制，工程其他分系統(tǒng)也有航天科技集團(tuán)所屬相關(guān)單位參與。

據(jù)航天科技集團(tuán)五院空間站系統(tǒng)技術(shù)專家介紹，此次出艙的主要任務(wù)是安裝夢(mèng)天載荷回路擴(kuò)展泵組和艙外載荷暴露平臺(tái)支撐桿。

本次任務(wù)中，航天員在由大機(jī)械臂與小機(jī)械臂級(jí)聯(lián)形成的組合機(jī)械臂的支持下，由“問天”氣閘艙出艙運(yùn)送至“夢(mèng)天”載荷艙作業(yè)點(diǎn)，這是迄今為止航天員乘臂到達(dá)的夢(mèng)天艙最遠(yuǎn)端，且作業(yè)期間需要根據(jù)操作面和周邊布局多次調(diào)整位姿。為此，五院空間站團(tuán)隊(duì)對(duì)機(jī)械臂轉(zhuǎn)移路徑不斷優(yōu)化，并開展仿真、分析，在確保航天員和空間站安全前提下，盡量降低機(jī)械臂運(yùn)動(dòng)時(shí)間，提升出艙活動(dòng)效率。

夢(mèng)天載荷回路擴(kuò)展泵組為空間站在軌安裝的第5臺(tái)擴(kuò)展泵組，安裝并投入使用后，空間站三艙將實(shí)現(xiàn)外回路以及載荷回路滿配運(yùn)行，為空間站組合體溫濕度控制及開展科學(xué)實(shí)驗(yàn)保駕護(hù)航。

據(jù)五院空間站熱控分系統(tǒng)專家介紹，載荷回路擴(kuò)展泵組由五院總體設(shè)計(jì)部研制，用于支持夢(mèng)天艙載荷回路運(yùn)行，與非密封艙內(nèi)的泵以并聯(lián)方式接入流體回路，在軌完成安裝后，優(yōu)先使用擴(kuò)展泵組，非密封艙內(nèi)泵作為備份，確保載荷回路穩(wěn)定運(yùn)行，為科學(xué)載荷提供良好的溫度環(huán)境。

此外，五院設(shè)計(jì)師們還開展了操作便捷性設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)擴(kuò)展泵組通過 “一鉤、二鎖、三通、四連”完成在軌安裝，整個(gè)過程無需螺釘和工具，提升了航天員在軌操作成功率和效率。其中，“一鉤”主要是扳兩個(gè)鎖鉤，實(shí)現(xiàn)泵組上側(cè)與艙體機(jī)械連接；“二鎖”是扳兩個(gè)鎖定扳手，實(shí)現(xiàn)泵組下側(cè)與艙體機(jī)械連接；“三通”是指旋轉(zhuǎn)手輪，連通泵組插頭與艙體插座；“四連”則是指扳兩個(gè)液路扳手，插合快速斷接器連通液路。

本次出艙活動(dòng)另外一項(xiàng)任務(wù)為安裝艙外載荷暴露平臺(tái)支撐桿。航天員使用專用電動(dòng)工具擰松支撐桿上螺釘，將其調(diào)整為支撐狀態(tài)并擰緊緊固螺釘。安裝完成后，夢(mèng)天艙上2個(gè)展開式的暴露平臺(tái)將獲得穩(wěn)定支持，具備安裝艙外載荷能力。

按計(jì)劃，神舟十五號(hào)載人飛行任務(wù)期間還將開展多項(xiàng)科學(xué)實(shí)驗(yàn)與技術(shù)試驗(yàn)。（宗文）